Bærekraft i Perronggården

Bærekraft i Perronggården handler om konkrete valg: hvordan skal bygget forsynes med energi? Hvem som bruker rommene på dagtid? Finnes muligheter for å reparere sykkelen sin uten å måtte sette seg i bilen og kjøre et sted? II dette prosjektet fokuserer vi på tre områder: Miljømessig bærekraft, sosial bærekraft og stedsøkonomisk bærekraft.

Miljømessig bærekraft

Perronggården er fortetting på allerede bebygd grunn — det som i planspråk kalles arealnøytralitet. Vi tar ikke nye naturområder i bruk. Vi skal erstatte et kontorbygg fra 1968 med et moderne bygg som møter dagens klimakrav.

Natur- og miljømessige verdier Perronggården skal etterstrebe

Hyperurbanitet som bærekraft
Sentrumsfortetting på togstasjonen reduserer transportreiser og arealbeslag. Det å bygge direkte på perrongen representerer en sjelden urbanitetskvalitet i norsk sammenheng, mer verdifull enn nærhet til natur alene, som er vanlig overalt i Norge.

Varighet og materialvalg
Prosjektet skal sikte mot arkitektur som varer i flere hundre år, inspirert av Vitruvius' prinsipper om at bygg skal være praktiske, varige og vakre. En enkel, gammeldags materialpalett med naturmaterialer som tre og stein kan skape dybde og tidløshet, i kontrast til dagens 50 000 materialer mot tidligere tiders 50 materialer.

Dualitet mellom natur og urbanitet
Selv om urbanitet ble prioritert, anerkjennes også verdien av naturnærhet og grønne kvaliteter som komplementære verdier.

Materialkvalitet og tidsbilder
Bruk av naturlige materialer vil uttrykke både tidsdybde og representere varighet for 200-300 år fremover.

Spesifikke miljøtiltak inkluderer:

  • Reguleringsarbeidet skal dokumentere tiltak som reduserer klimagassutslipp sammenlignet med et TEK17-bygg, i tråd med kommuneplanens krav

  • Grønne tak og regnbed for overvannshåndtering og biologisk mangfold

  • Materialvalg med lavt karbonavtrykk — tre og gjenbruksmaterialer der det er mulig

  • Sykkelparkering foran bilparkering — attraktive sykkelplasser tilpasset beboere og næring

  • Felles parkeringsanlegg skal tilrettelegges med ladepunkt i tråd med gjeldende parkeringskrav

  • Bildelingsordning som reduserer behovet for private biler

Kolbotn ligger i det kommunen kaller «10-minuttersbyen» — et kompakt, kollektivnært sentrum der målet er at 85 % av all bolig- og næringsutvikling i kommunen skal skje i prioriterte utbyggingsområder eller innen 10 minutters gange fra togstasjon. Perronggården sin beliggenhet på perrongen, treffer rett på dette målet. 

Støy: vi har en plan for det

Perronggården ligger ved jernbanen. Det er hele poenget — nærheten til toget er det som gjør stedet ekstremt tilgjengelig. Men det betyr også støy, og det tar vi på alvor.

Kommuneplanen har detaljerte krav for bygging i støysoner ved jernbane som hensyntas:

  • De fleste leilighetene skal ha stille side, med støynivåer under fastsatte terskelverdier

  • Alle leiligheter skal ha attraktivt utsyn

  • Støyskjermede og varierte uteoppholdsarealer

Kolbotn stasjon har egne støybestemmelser som går foran kommuneplanens generelle regler. Perronggården prosjekteres i tråd med disse.

I støyutsatte situasjoner er det ekstra viktig å sikre god bokvalitet for leilighetene. Dette har vært en spennende utfordring for arkitektene, som har jobbet spesifikt med form og materialitet som skal sikre at byggene oppfyller alle ønsker og krav og sikrer gode innemiljøer. Resultatet er et variert formspråk og utstrakt bruk av tegl, så vel som leiligheter som får flott utsikt – gjerne i flere retninger.

Aktører som jobber med støy

Vigsnes + Kosberg ++ arkitekter

Mad arkitekter

Sweco

Sosial bærekraft: Et bygg med rom for alle

For oss betyr sosial bærekraft at Perronggården skal tilrettelegge for, og være et sted der folk kan møtes på tvers av alder, interesser, bakgrunn og lommebok.

Kolbotn har over 30 frivillige organisasjoner, fra Røde Kors til ungdomsklubben. Det mangler ikke engasjement i nærområdet, men mange etterspør og savner et sted å være. I dag er koordineringen fragmentert, og mange organisasjoner mangler egnede lokaler.

Perronggården kan endre det. Under en workshop i oktober 2023 identifiserte frivilligheten fem konkrete rom de trenger:

  • Møtestedet - bookbare rom, fleksible kontorer, digital booking

  • Samlingsstedet - nabolagskantine og uformell kafé uten kjøpepress

  • Bærekraftsenteret - verksteder for reparasjon, gjenbruk og redesign

  • Aktivitetsarenaen - lavterskel fysisk aktivitet for alle aldre, ute og inne

  • Ungdommens fristed - øvingslokaler, gateidrett, rom for uorganisert ungdom med 24/7 tilgang

Vi kaller frivilligheten «tryllestøvet» i dette prosjektet. Det er bindeleddet mellom næringsutvikling, bokvalitet og et sentrum som lever. En nabolagskantine kan gi eldre et sted å spise sammen. Et reparasjonsverksted sparer miljøet, gir praktisk kunnskap og et fint sted å møtes. Et ungdomsrom gir tenåringene et etterlengtet alternativ til kjøpesenteret.

Nordre Follo Idrettsråd er allerede en formell samarbeidspartner, og vil være sentrale i det videre arbeidet med sosial bærekraft for Perronggården.

Hvem er med

Sosial bærekraft i Perronggården er ikke noe vi skal gjøre alene. Det er et samarbeid mellom prosjektet, kommunen, frivilligheten og lokale ildsjeler.

  • Nordre Follo Idrettsråd — formell partner for sosial bærekraft, med vederlagsfrie lokaler i utviklingsfasen

  • Frivilligsentralen — koordinerende aktør for frivillig sektor i Kolbotn

  • Kolbotn IL — ca. 3 500 medlemmer, Kolbotns største frivillige organisasjon

  • Samfunnshuset Kolbotn SA — eksisterende møteplass og kulturarena

  • Nordre Follo kommune — planmyndighet og dialogpartner

Røde Kors, Norsk Folkehjelp Follo, DNT, Lions, Rotary, Kolbotn kulturråd, Oppegård Historielag, idrettsråd, ungdomskafé, kvinnenettverk, språkkaféer, redesign-miljøer og flere.

Økonomisk bærekraft: Et sentrum som bærer seg selv

Perronggården ligger i et dokumentert marked. Nøkkeltallene viser at det er grunnlag for et aktivt byliv og en robust drift:

  • ca. 3 450 innbyggere bor innen 10 minutters gange

  • anslagsvis 882 000 reisende via Kolbotn stasjon i 2024 (estimat)

  • estimert kortbruk i Kolbotn sentrum ligger rundt 1,3 millioner kroner per dag i det analyserte datagrunnlaget

  • 1,3 milliarder kroner investeres i ny stasjon av Bane NOR

For Perronggården betyr dette at vi kan dimensjonere et bygulv som lever gjennom hele dagen: kafé og matbutikk for pendlerne om morgenen, kontorarbeidsplasser på dagtid, og aktiviteter og servering på ettermiddag og kveld.